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说完了公路与铁路，谭长国就该说说铁路了，

“在铁路方面，我们争取通过两个五年打算，通车里程能够在现在的基础上翻一翻，突破四千公里，假如再将这个目标拉长的话，那么我们盼看通过三个五年打算，也就是到2010年底，能够突破6000公里，其中，高速铁路最少要达到1600公里，所有的现在铁路线，全部进行电气化改革，确保所有的地市都通铁路，将从省城到周边四省区的行车时间缩短三分之二以上，这其中，需要修建两个枢纽车站，一个是筑城客运枢纽，一个是水山货运枢纽，其中，根据铁路的架构和实际的需要，水山铁路枢纽车站将建成西南最大的编组站，这个编组站为六水盘铁路枢纽的核心，设计规模近期二级三场，远期按单向三级式方案编组场，近期(九五期间)展轨18股，近期总运量5162万吨，远期展轨将达到32股，总运量将达到6727万吨，争取到十五末，能够将我们的铁路交通來一个大改观”，说完这段话，谭长国也学者黄振华潇洒的挥了挥手，

台上、台下的人也是配合的，马上就爆发出热烈的掌声，对大家來说，不管能不能实现，反正听着就感到兴奋，感到鼓劲，

说完了公路，，水运和铁路，下面就该谈谈具体的航空问題了，

“考虑到未來的经济社会的快速需要，我们将布局一个省内航空网络，扩建成功一个枢纽机场，建设9个支线机场，支撑黔州航空公司发展成大型的du li客货运航空企业，这里面筑城机场已经在按照4e标准扩建，等扩建成功之后，招待能力将达到进出港旅客1500万人次每年，九个支线机场全部按照4c标准，会城机场，设计能力为年招待能力为进出港50万人次，货邮吞吐2250吨，站坪机位5个，顺安机场，设计年进出港45万人次，货邮吞吐2140吨，站坪机位4个，六水盘机场，设计旅客进出港能力每年65万人次，货邮吞吐2915吨，站坪机位6个，，，，，，，这些机场都能满足现有的a319、a320、b737-700、b737-800、crj-200等机型，我们年底即将申报会城机场与六水盘，顺安三个机场的建设”，谭长国说的这些机场都比历史上现实的标准大幅进步，而且时间也大大提前了最少5年，

“杰少，这你不感到糟践吗。”，坐在电视机前的欧阳震华对陈康杰问道，

这次发展大会，欧阳震华和陈康杰都沒有往现场，而是谢又荣，梅金城与元培云他们往了，陈康杰与欧阳震华，则是坐在酒店顶楼的总统套房内惬意的通过电视机观看现场的情况，

梦婷旅游团体的的多功效会议厅像香港红磡运动场一样，也有一套完备的录像系统，会场内的情况可以选择外连，也可以选择只是内部应用，国内这样的处所大会还沒有进行现场直播的先例，而且，这里面爆出來的每一条数字，都十分让人震华和惊愕，所以只是选择了录像，最后这些录像再供给消息机构有针对xing确当成消息播出，

既然过陈康杰他们既然沒有往会场，那么技巧职员自然将信号给他们导过來，所以两人能够一边惬意的喝茶，一边又能同时与会场里一样同时开会，我心尚在那一年

针对航空的这一段，就被陈康杰修正过，应当说不止这一段，高速公路的那一段，直接被他增长了百分之四十，只是需要分时间段而已，

原來的定稿当中，这些机场沒有一个的旅客吞吐能力超过35万，全部被陈康杰做了增长，高速公路原來省里面只做了5000公里的方案，陈康杰也在那个基础上增长了两千多公里，

“糟践，怎么会糟践呢，做事要有前瞻xing，现在看來是有点糟践，或者说七八年内都用不到它们的最大能力，但是这不是要未雨绸缪嘛，难道到时候又扩建再扩建，那更糟践钱”，陈康杰根本不把这个当回事，他是根据自己的断定來做出修正的，他不爱好太吝啬，更不爱好zhèng fu做什么都修修补补，

“可是这个又不是我们花钱，至于嘛”，

“谁说不用我们花钱，航空建设方面，固然公司不会出钱，但是，别忘记了那可都是纳税人的钱，我难道不是纳税人啊，我天天都在交税好不好，说句不好听点，我现在可是省内的第一纳税大户”，陈康杰眉毛一挑，自满的驳斥道，

“这也是，我们那么多工程下往，真要合起來区分的话，你还真是第一纳税大户”，欧阳震华只能无奈的点头称是，由于陈康杰说的，实在是让他挑不出辩驳的道理，showad04();

“那就是嘛，这些城市实际上都发展很快的，特别是北部，以后不管是汽车公司，还是飞机公司，包含哪些电脑，通信，半导体等企业，都将是千亿元以上的级别，这会带來极大的航空客运需要，况且随着旅游业的发展，沒有高效而充分的运输能力，那是不行的”，陈康杰认真的解释道，

陈康杰他们在楼上聊天，谭长国这里并沒有结束，

“，，，，，，之前我们是有了一
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