对此我到没有什么想不开，小动物天性，而我又这么喜欢它由心中更泛出一种宠溺。

小黑猫好像能理解我表述的意思，一脸讪讪地看着我，如同闪电一样串到我的肩膀之上，小脑袋靠着我的耳朵。

这时候所有的队员已经从惊奇之中变为从容，因为人就是这样，当新鲜事物出现的时候可能会很好奇，但是过去一段时间就会立刻降温。这时候大家心中之徘徊那个传说，一但动物则定主人会用自己的方式表达依赖，如果智商子再高得人还会认主，夸张的讲解就是血脉论。而在这个科学发展和主导的今天，这件事很难理解。

所以大家除了好奇更多的就是对这件事的不理解，但这群人本来就是一群淳朴的汉子，如果不是心灵的纯洁又怎么会见到这只“雪帝”呢。

接下来的时间猫整个长在我身上，而且好像还躺在我的肩膀睡着了，偶尔爬到我的头上，偶尔挂在我的肩膀之上，被大家暗暗称奇。一直表述我这次来的最大收获并不是登顶珠峰，而是收获到这个小东西，大家也看出来了小东西孩子跟着我，别人一进前它马上汗毛倒竖凶光顿起。

我们因为有这件事就在峰顶多停留的三十分钟，然后暂做休息准备下山，上山不容易，下山也不容易。

在下山过程中，为了不同的需求我们有两条线路可以选择，一条是南侧靠近尼泊尔的线路，另一条是北侧靠近国内的线路。可珠穆朗玛峰常年积雪，厚度很深，且山峰陡峭，山路崎岖，很容易就会跌倒，跌倒之后连爬起来都是一个问题。不过好在两个线路都设有一个集中中转站，中转站是设立在下山的途中，位置相对来讲也比较安全，可以给这些登山者提供必要的食物和水的补充。

而还有一种方式就是比较刺激，就是借助滑雪的工具，从山峰滑下去。这种方式自然是存在想象中的，不可能在毫无保护的情况下直接滑下去，这样做出的举动是非常的冲动的，直接就是送命，而且也没有人一路辛苦的把滑雪板带上去，就为了不靠谱的滑下。虽然这种方式可行性不高，但是却是最省力的方式。

至于还有一种是

珠穆朗玛峰是雪山有着一定的高度是可以通过飞机的下山的，但是飞机需要很长的起跑线。而珠穆朗玛峰肯定是没有满足这样的条件的，短途的飞机起跑不利于飞机之后的飞行，而在飞行员去接这样登山者的时候要面临海拔突然上升那么高的高山反应，很难可以克服这样的困难。由于飞机起飞高这样对于登山者和飞行员来说都是非常危险的，毕竟那么高的山峰一下是没办法适应的。这样大家都会造成生命危险，这种方式迄今为止很少人能够做到，所以还是要慎重的。

主要现在上哪找飞机去啊，最后决定就是就是怎么上去的就怎么下来，虽然山峰很高但是多人走过，走的人多了也就成了路，由于前人的积累在半路上建立了中转站。在中转站补充能量保证体力和稍作休息，而到底大本营的时候就可以做汽车回到平地。有毅力可以闯上山峰自然有能力可以下山，相信自己的同时也要做足准备。

我们调整好状态略作休息，在此过程之中由于气压还有天气的变化，导致气温巨降，为了不让自己失温，我不能站着不动。我不停地动脚趾、动手指、跺脚、攥拳、拍手，甩手……

而其中又因为同行的几位队员氧气不足，导致我们所带的氧气不够用，而我毫不犹豫伸出援手，因为我认为生命在珠穆朗玛峰只要活下来才有意义。

登山圈中，在8000米以上有一条潜规则:见到需要帮助的人，先得自己保命，一般不会救别人。因为你给氧气给他，你自己会死掉，你给他食物，也只是让他多受几个小时的罪，结果一样。

因为我们氧气不够用，就一直担心耗费氧气。别的人都很着急，不停地看氧气，把氧气的刻度调小，簇拥着往前挪动。但是时间一长，我把氧气都先给大家用，而导致我中途几次没有氧气，我的麻烦出现了。海拔高，风大，没有氧气，我需要直接吸入零下40度左右的空气，冷的全身颤抖。

我们下去的时候才知道今年登山伤亡严重。其中，去世的一个印度人曾经经常来我们营地串门，有一次还从我这拷了很多电影，没想到上去了就没下来。我还听说，一个美国探险家很强，他已经完成了7+2(七大洲最高峰和南北极徒步)，亚洲的珠峰是最后一座，但没想到在南峰出现幻觉，自己跳下了山崖。

而这次珠峰之旅更是有深层的理解，新闻上说珠峰“堵车”死了很多人，其实不准确。大部分原因是缺氧，高山经验不足造成的滑坠，或者身体的某种疾病在高海拔地区诱发。登珠峰每年都有死亡。

我们在攀登的路上遇到三个遇难者。其中一个登山者，我们看着他快死了，他已经出现了幻觉，丢掉帽子、手套和氧气瓶，衣服敞开着，坐在地上。我们没有办法救他，只能从他身边走过。下山时，我发现他已经死了。太残酷了。。。。

他们的遗体经常就在路上，成为一个个触目惊心的“路标”，你必须跨过他们继续前进，否则只能往回走。当时
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