！”

梁国庆虽然知道这单生意重要，但是还没有完全意识到有多重要。

接下来十几年，中国将会建成占世界一半以上的钢铁产业，世界第一的煤化工产业，世界第二的石化产业……

这其中需要的设备海了去了，他们必须拿下这个单子。

“我要不要做点舆论攻势？”梁国庆问。

“当然要做，我会让东升科技协助你！不过不是夸我们自己，而是夸德国人！”

他们能打听出沪上钢铁厂心仪德国设备，其他企业肯定也能打听出来——话说这个年代的国企保密意识还真是够呛的。

听说前几年有家企业与外方谈判，白天谈判，晚上开会讨论，讨论就讨论吧，他们直接用扩音器讲话。

会议室旁边就是外国人住的宾馆，全被外国人听去了。

杨东升他们自己对付德国人比较费劲，所有厂商加一块就不费劲了，尤其是其中还有法国人，而且以德国人的性格，听到这些夸奖，说不准又飘了。

2004年，中国铁路第六次大提速，国内最初心仪的是西门子，民意也倾向与德国人合作。

西门子得知后坐地起价，每列原型车要价3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元，最后我们果断选择了与日本川崎合作。

德国竞标团队回国后，被西门子全部开除。

后来高铁竞标，德国人才老实了，以超低价中标，才没有被挤出这个全世界最大的市场。

“除了夸德国人，还要使劲揭一下日本之前那三套设备的底！我们的技术很大程度来自日本，如果不给日本人找点事做，日本人就会给我们找事做了。”杨东升想了想又道，“另外想办法把沪上钢铁厂已经内定林德公司的事透漏出去，你最好是用外媒！”

梁国庆在笔记本上记下杨东升的要求，想了想又道，“还有件事，国外厂商中标后，通常会邀请有关人员去国外考察，我们是不是也……”

这已经不是什么新鲜事了，在这个年头出国名额还是个稀罕物，不少企业买国外设备，就是为了附赠的出国名额。

这种事日本人最擅长！

“我们也可以邀请！告诉他们我们在美国、欧洲都有分公司，想去哪里参观，随便他们选！”

杨东升在沪上待了一个多星期，詹姆斯·惠斯勒也抵达了沪上。

(本章完)
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