行路难，处处难。

没有高速公路，没有高铁，更没有飞机。

这时候的出行，能走水路，其实就已经是非常幸福的事情了。

否者坐在马车上，在坑坑洼洼的黄泥路上行走，能够把你颠的怀疑人生。

什么板簧减震系统都不管用。

隋朝的时候杨广为什么要大费力气的修建大运河，甚至把大隋江山都给折腾掉了？

这是因为他意识到了水路的重要性。

要统治那么大的区域，如果没有一个快捷的交通系统，根本就难以长久的持续。

“郎君，这一路而来，虽然各地都还不算富裕，不过百姓的脸上算是有了一些笑容，我们大唐，如今算是走上了正轨了啊。”

马周是个善于观察的人。

通过很多细节，可以推测一个地方，一个国家的变化。

隋末的时候，天下大乱，百姓们过颠沛流离的生活，没有几个人是喜欢这样的生活。

如今大唐立国十年，前几年基本上都是在作战之中，真正的开始发展，其实也就是最近几年。

不过华夏的百姓，一向是最为勤劳。

只要风调雨顺，只要朝廷不折腾，他们就能立马让荒芜了的土地变成良田。

只要地里面种了粮食，百姓们有了吃食，这个国家其实就算是稳定下来了。

要不然怎么会说民以食为天呢。

这可不是开玩笑的。

哪怕是到了后世，大家也是极其重视农业发展的。

“陛下励精图治，我们大唐会一天比一天变得更好的。

这一次我们去倭国，是为了让大唐的发展能够更快。

许多在关中大家觉得很是普通的物品，运输到了海外之后，价值都能暴增。

只要大家充分的意识到了这一点，就会对海贸充满了兴趣。

这么一来，出海的人自然就多了，各地的造船作坊的生意肯定会变得火爆。

而海贸是需要售卖各种各样的东西的，这会进一步的刺激各地的作坊的发展，为更多的百姓提供一个不错的工作。

而通过海贸的发展，我们除了能够获得金银之外，还能换回来各种各样的物资。

我之前说的去南洋购买稻谷，其实不是在开玩笑的，而是认真的。

只要运输一船的陶瓷或者镜子之类的东西去到南洋，就可以换回无数的粮食和金银。

在西市卖的昂贵的香料，在南洋也是便宜的很。”

马周是自己的亲信，秦协道还是愿意好好的跟他交流一下发展海贸的重要性。

这个年代的人普遍认为商人只会左手右手的倒腾，不创造价值，所以看不起商人，不重视商业。

但是有着后世灵魂的秦协道，显然不会这么认为。

要是没有商业，没有贫富差异，那这个社会哪来的进步的动力呢？

大唐要想进入到发展的快车道，发展工商业是必然的事情。

否者你就是有再多的粮食，顶多就是解决吃饭的问题。

虽然解决吃饭的问题也算是一个意义及其重大的事情。

但是这不足以让大唐成为世界第一强国。

“搞海贸的好处这么多，为什么整个大唐，几乎没有人主动的提出这个建议呢？

我听说广州、明州等地，其实也是有一些商人在做海贸生意的。”

“马周，如果你是一个做海贸的商人，你会到处嚷嚷，告诉别人海贸很挣钱，你们都来做海贸吗？”

秦协道这么一番文，马周立马就无话可说了。

只要稍微想一想，人家就不会那么伟大。

财不外露，这个年代，大家对于这种意识可是非常强烈的。

商人的地位本来就不高，要是让人知道你那么轻易的就挣了那么多的钱财，肯定要想办法搞你啊。

所以广州、泉州和明州等沿海州县虽然有一些人在做海贸生意，但是这些商人普遍都是宣传做海贸很难，风险很大，一不小心就船毁人亡的结局。

反正什么东西不好，他就往哪个方面说。

至于自己在中间挣了多少钱，那是绝对不会说的。

这就导致了整个大唐，基本上没有几个人是意识到了海贸的好处和暴利。

“这一次我们一口气组织了十几艘海船去倭国，还带了大量的护卫，是因为在海上有很大的风险吗？”

眼看着已经没有必要进一步的讨论海贸的重要性了，马周便开始关心海贸的安全性。

虽然那些做了海贸生意的人不断的说海贸这样那样的坏话，但是客观的说，他们也没有乱说。

这个年代出海，风险确实非常的大。

特别是下南洋，那里的情况比大唐沿海要复杂的多。

虽然挣钱也容易很多，但是去了回不来的情况，还真是很常见的。

那里的土人，其实也不是那么善良
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 大唐从签到玄武门开始 最新章节第260章 带那么多护卫干什么？,网址：https://www.dushuwo.net/267/267589/268.html