。

这一部分的拍摄，不可能拍起步。因为起步要并排，加装了两侧机位的跑车，无法一字排开起步飚车，容易相互撞到。

拍的是拉出距离后的阶段，所以，事先排后次序后，开始拍摄。

剧情安排，开始后两辆车女车手和帽子哥相互争夺，前两辆车是吴龙与胡子哥相互争夺。

第一个弯道后，胡子哥抢到第一名，吴龙第二。

后面是帽子哥领先排在第三位，女车手在最后。

拍完这部分，拆下跑车两侧的机位，开始上演员拍摄。所有有特定镜头的车手演员，都在拍摄前参加过罗斯的汽车特技基础培训。主要是让演员在正式拍摄时，面对镜头能拍出背景，让观众感觉到真实。

第二部分拍完，拍第三部分。

这部分是汽车特技演员按剧情飚车。不要求极速飚车，但要求开出速度感和飚车感，就是比普通开车要快。

后面共有三台摄像车追拍。有时候三台摄像车都在最后并排追拍，有时候两台摄像车在最后，一台在赛车一侧追拍。有时候，两台摄像车分别在赛车两侧追拍，一台摄像车在最后追拍。

第四部分拍摄，没有摄像车跟拍，只有无人机跟踪俯拍。

还是同样的路线，同样的按剧本飚车。

第五部分，就是渡桥飞跃。

这部分剧情，帽子哥害怕，没有飞跃。女车手飞跃了，但是女汽车特技演员做的替身完成飞跃拍摄。

当然，并非真的直接飞跃硬着落。那肯定不行，很容易出事故。就算不出事故，着陆时的震动，也足以让车手因为冲击力过大而出问题。

真正拍摄时，着落的地端会有铺有缓冲，后期利用电脑与落地的画面合成。

女车手的比较好拍，分开拍摄。落地拍摄时，将车开上一个不太高的斜板，飞起来后，就能拍到落地的镜头。

难度最大的是吴龙要在飞跃的空中，超越前一辆车。

事先，吴龙和罗斯的汽车特技团队搭建了一个同样长度和坡度的斜坡，用来测试，多少速度跃出，落点会在哪里，空中的高度和角度如何。

这些测试，都有摄像机在一旁拍摄并录入电脑。

然后再用更快的速度跃出，计算空中的高度和角度如何，落点在哪里。

经过多组数据测试后，再选两个相差较大的，在电脑里合并数据同步播放。

这样，两组原本不在同一时空的汽车飞跃渡桥，就在电脑里同时出现在同一时空。

通过这样的试验，得出两组数据。

什么时候开始加速，两辆车一先一后应该保持在什么速度。什么时间点，速度是多少，都需要精确控制。

其实，较安全、较保险的方法，是两辆车不在同一车道。这样就不用担心两辆车相撞的问题。

可这样一来，就显得没那么刺激和惊险了。

不刺激不惊险，观众怎么买账？怎么突出吴龙电影的优势？

想吴龙前世，曾经辉煌的港岛武打动作电影，就是以真实跳楼为卖点，才征服了全世界的影迷。

就连好莱坞的特技演员看到港岛龙虎武师的动作戏拍摄，都感叹那不是在拍电影，那是在玩命。

导演喊一声跳，龙虎武师就要大胆跳。哪怕是三楼，下面没有海绵垫，也要直接跳。

而当时港岛动作片的主演，不少本身就是龙虎武师出身。不用替身时，说跳也都跳。

他们这些龙虎武师，断手断脚那是家常便饭。拍一场危险的动作戏，救护车都在旁边等着救人的。

谁胆小不想干，走人，后面大把人抢着干。

所以，为什么那时候的武打、动作电影那么好看？

因为是真拍啊，很多连威亚都不吊的。

除了实验空中飞跃，还要实验下落。毕竟有真人在里面，一定要避免硬着陆。同时，车内的座位也经过特殊改装，增加缓冲性能。

先把车吊起来，吴龙坐里面。测试多高的高度安全，什么样的缓冲物最好。

在吴龙多次测试安全，才可以拍摄。

吴龙拍戏有一点让罗斯他们那些特技演员放心的，就是吴龙会请有救护车在拍摄现场以防万一。

罗斯与吴龙合作过多次，知道吴龙的戏从来没有出意外。但是，吴龙还是每次都这么认真负责，这让同行都很敬佩。

开拍在即，吴龙与罗斯碰拳。吴龙暗中对罗斯说：

“放心吧，罗斯，会成功的。”

坐进车子的罗斯，看头前方工作人员的倒数。不知不觉就进入状态。他当然不知道，自己受了吴龙的影响。

轰！

轰轰！

轰轰轰！

工作人员倒数结束，挥手开始。

罗斯的车在前头加速，冲向翘起的渡桥。吴龙的车在后面紧追，速度越来越快。

罗斯盯着前方，余光掠过仪表盘，上面的速度和要求的一样
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