半时后检票登机，顺着通道进入机舱，没想到这次又是国航飞机，我突然有种喘不过气的窒息之感，不到半分钟，心动过速，心跳节奏就像机关枪一样，不得不道：“姐，我还是有些不舒服。”

再过十来分钟飞机就起飞，假如我离开机舱，再回候机大厅，姐姐一人过去，老爸有个三长两短，临终时没见到儿子，难免遗憾，于是她劝道：“坚持下，你身体很棒，心理问题而已，没事的。”

不久，飞机缓缓驶入预定跑道，很快起飞，昂头升入了高空，强大的重力加速让几个乘客呻吟起来，我却没什么反应。

对我来，这是又一场永生难忘的地狱之行。

从成都到广州，飞行一时五十分，乘客们一点没事，悠然的轻声交谈，翻阅报纸，或是坐在窗口边，带着游览观光的心情，望着窗外的蓝天白云，而我的心跳一直过速，仿佛命悬一线，随时会因为心跳骤停失去知觉一般，这种莫名的恐惧感，常人是难以体会到的。

途中，姐姐尝试着分散我的注意力：调到靠窗的座位上，要我看报纸。却起不了什么作用，心跳节奏一直是平日的一倍以上，心律随时有崩溃的可能，一旦崩溃，生死不可预知。

这次，我没站起来不停的跳动，坐在座位上，翻看着报纸，眼睛盯着上面的字，根本读不进去，以此分散注意力而已。

飞行途中，机舱给我这样一种感觉：狭、完全封闭、远离地面，属于一个孤立的空间，一有什么突发意外根本无法救命，(并非担心坠机，而是担心我晕厥时，机上没有专业的救护人员和救护措施）。这正是幽闭症的典型症状。

忧伤能致命，怨毒之气可以慢慢消耗人的生命，而恐惧同样能致命。

前半时熬过去了，心跳维持着每分钟一百七八十左右，终于，前半时熬过去了，我努力保持镇定，作深呼吸，想让心跳平复下来。

偶尔，心律突然失常，仿佛咯噔一声，心跳骤停，依照一篇专业医学章介绍的自救经验，猛吸一口气，保持肺部高压，稳住，压迫心脏，迫使心跳恢复。

一时五十分钟，对别的乘客来，就是一段愉快的空中旅行而已，而我，却感到时间漫长又漫长，好像到了遥远的广州，能进入下一个世纪一般。

按理，一架现代化的客机，机舱内含氧量充足，而窒息之感却伴随着我飞完了全程。

假如突然晕厥，没能醒转过来，也许到达广州后，乘务员们从机舱内抬出的，将是一具冰凉的躯体······随着飞行进入了纵深时段，恐惧之感逐渐加重，神经逐渐绷紧，就像螺丝正在拧紧，随时会拧到滑丝的程度。

半时，一时，一个半时······终于，飞机降低了高度，准备降落，靠在窗边朝下望去，广州城方圆一百多里，地面上全是密密麻麻的城市建筑物，根本见不到田野和村庄。

下了飞机，走出机场，呼吸到外面的空气，我仿佛劫后余生，和姐姐一起叫了辆出租车，请司机开快一点，立即赶往中山市。

从机场到中山市，大约两三百公里路程，途中，姐姐不断和妹妹通话，询问老爸的情况。

从姐妹俩断断续续的通话，我才知道老爸出事的原因，他一辈子喜欢钓鱼，到广东后，经常去水库里垂钓，（此时广东污染已经很严重，几乎没了原生的野生淡水鱼，能钓到的，全是一种从非洲引进的非洲鲫鱼，生长迅速，繁殖很快，成了水域里的生态灾难，肉质很差，当地人不爱吃这种鱼，老爸总是把钓到的鱼送给区里的左邻右舍。）很晚才骑着自行车回家，这一夜，过午夜零点，骑行在城郊结合部，此时公路上人车稀少，他有所放松，不知不觉误入了一条单行道，而一对年轻夫妻在公司里上完夜班回家，开着一辆车也进了单行道，车速很快，见到前方有人，根本来不及转向和刹车，瞬间，悲剧就发生了。

事后我们才知道，其实汽车的撞击力不足以致命，车祸发生的瞬间，老爸身子飞起，落在地上，并没遭车轮碾压，身体别的部位只是扭伤擦伤，由于比身躯肥胖，加之年纪大了，反应必然迟钝，（就是常人，也很难在半空中调整身体姿态的）掉落时头部先着地，颅骨骨折，颅内出血，出事后一直处于昏迷状态之中，其间闭着眼过三个字：日本人。这是工厂里上班时工人们都喜欢用的粗话，暗含自慰之意。

令人气愤的是，距离中山市三十几公里处，出租车司机再也不肯去了，我们被抛到路边后，叫了辆野的，也懒得讲价了，司机多少就是多少，催促他尽快赶到中山市第一人民医院。

距城区不到十几公里，姐姐又接到妹妹的电话，随之手一软，手机滑落，哀声痛哭起来，我使劲抓住她的肩膀，姐弟俩就在野的内历经了最为哀伤的时刻。

到了第一人民医院，很快见到老妈和妹妹，老爸的遗体已经送到太平间内。

老爸临终时的样子还算安详，看起来并不痛苦，跪在他脚边，我们三个一边哭一边点香烛纸钱，而老妈则站在旁边无言的掉泪。

跪在老爸身边，我一边烧纸钱，一边无言的
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